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山西环氧粉末防腐钢管

环氧粉末防腐钢管用涂料均匀致密地涂敷在经除锈的金属管道表面上,使其与各种腐蚀性介质隔绝,是管道防腐基本的方法之70年代以来,在极地、海洋等严酷环境中敷设管道,以及油品加热输送而使管道温度升高等,对涂层性能提出了要求。因此,管道防腐涂层越来越多地采用复合材料或复合结构。

环氧粉末是一种热固性、洁净涂料,固化后形成高分子量交联结构涂层,具有优良的化学防腐性能和较高的机械性能,尤其耐磨性和附着力较佳。该涂料为固体,无溶剂,洁净,粉末利用率高,十埋地钢质管道的优良防腐涂料。溶解环氧粉末外涂层是近年来发展起来的新型防腐层,FBE涂层有单层和双层两种。所谓FBE涂层一般指单层溶解环氧涂层。单层FBE涂层采用专用的溶解环氧粉末涂料作为成膜材料,采用静电喷涂工艺涂敷环氧粉末涂料,一次成膜。

环氧粉末管道防腐的功能一是防腐,二是减阻。环氧粉末防腐钢管一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰,环氧粉末的浸塑始终没能推广。当前来随着环氧粉末浸塑专用磷化液开发成功,攻克了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题,开始出现环氧粉末的浸塑这一新兴工艺。目前,   主要的外防腐结构有:单层和双层熔结环氧粉末、二层和三层聚乙烯、三层聚柄烯、石油沥青和煤焦油盗漆等。钢质管道根据输送介质和压力,以及所在地理位置的气温、湿度、地形地貌,再加上人口、文化、经济等不同情况,可采用不同的外防腐结构和材料,从而达到管道要求的稳定和可靠。内涂层按作用可分为防腐型内涂层和诫阻型内涂层。国内以水泥沙浆、环氧粉末为主要涂层材料的防腐型内涂层在不同管径的输水管道中已有多年的应用历史。目前,   主要自然气管道普遍采用内涂层减阻技术来降低摩阻,提高输量。

那么环氧粉末防腐钢管的涂层方式有哪些呢?下面由我们来为大家详细介绍一下,环氧粉末防腐钢管的涂层方式主要有三种,分别是:

1、外壁防腐涂层:管道外壁涂层材料种类和使用条件。

2、内壁防腐涂层:为了防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂,涂层厚度为0.038~0.2毫米。为保证涂层与管壁粘结牢固,对管内壁进行表面处理。70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的材料,以便管内、外壁的涂敷同时进行。

3、防腐保温涂层:在中、小口径的热输原油或燃料油的管道上,为了减少管道向土壤散热,在管道外部加上保温和防腐的复合层。常用的保温材料是硬质聚氨脂泡沫塑料,适用温度为-185~95℃。这种材料质地松软,为提高其强度,在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层,形成复合材料结构,以防止地下水渗入保温层内。

双层熔结环氧粉末防腐体系具有以下优点:与基材粘接强度大,抗阴极剥离性能好,吸水率小,使用温度范围大,综合性能与三层PE防腐涂层相当,耐划伤性优异,补口也用双层FBE,相容性好,操作方便,质量控制容易,覆盖层表面光滑,可避免阴极屏蔽问题,与阴极保护体系的匹配性比三层PE结构较好。这是一种环球上新研制出的覆盖层,适于穿越地段和腐蚀比较强的地段使用,双层熔结环氧粉末防腐体系的缺点是造价较高。“西气东输”拟在淮河以南的水网地区和河流、铁路、公路等穿越地段使用。

环氧粉末是一种热固性、洁净涂料,固化后形成高分子量交联结构涂层,具有优良的化学防腐性能和较高的机械性能,尤其耐磨性和附着力较佳。该涂料为固体,无溶剂,洁净,粉末利用率高,是埋地钢质管道的优良防腐涂料。环氧粉末采用环氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘剂缠绕或包覆形成的三层PE工艺,是目前   普遍采用的钢管道防腐工艺,也是目前国内西气东输及油田输油、气,城市供气、供水所采用的管道防腐工艺。

环氧粉末前处理质量好坏对涂层的性能影响很大。在实际涂装过程中由于前处理不好而达不到预期防蚀效果的例子很多。特别是许多性能优异的防腐蚀涂料,只有严格按照其各自的要求才可形成正常的涂层,达到预期的防蚀保护作用。钢铁基材需要经除锈、除油、磷化处理。防腐蚀涂层厚度需要超过其临界厚度,才能发挥保护作用,一般为150μm~200μm。如底漆涂装后放置过久才涂面漆,将难以附着而影响整体防护效果。

环氧粉末一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰,环氧粉末的浸塑始终没能广泛运用。近年来随着三椰环氧粉末浸塑专用磷化液开发成功,初次攻克了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题,环氧粉末的浸塑这一新兴工艺开始推广。环氧粉末防腐钢管有着非常优良的防腐性能,有效延长的管道的使用寿命,在管道行业起着非常巨大的作用。

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